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如何给调度员减负

发表时间: 2019-09-12 09:50:27

关注: 1905

调度员与驾驶员永远是一个矛盾体,一个是管理者,另一个是被管理者,但是企业必须疏通,缓和两者之间的矛盾,这样工作才能有序开展,才能让自有车发挥出应有的:好管控,反应快等

这些方面体现在哪里呢?

  1. 要能体现多劳多得

  2. 薪酬待遇也要宏观调控

  3. 差活累活大家都得干 

  4. 好活分着干


具体来讲

1.对于优质驾驶员,要有倾向 比如驾驶员一听指挥,技术过硬,与客户关系好的,应该要有倾向,这样才有可能创建好的风气,

否则的话,大家都会是多一事不如少一事,这样下去,很多细节就做不到位,因此,尝试在系统中增加驾驶员的考评表,从驾驶技术、配合程度、回单交单情况、客户反馈(投诉)等多个方面,将根据得分情况进行下一步的安排,一般情况得分高者,在同等条件下,多派些好活。

2.对于部分业务,不太好运作的,实现人人有责方案,采用轮值模式,人人有份,建立自有车轮值表,自动轮盘,如果确实需要跳号的(休息、修车等),则自动滚为下一趟


3.在大家考评差不多的情况下,为了尽可能减少“贫富”并距,在派车时,也要适当的兼顾一下,系统将即时统计出各驾驶员的当月产值,调度加根据数据来微调


4.对于比较好的活,大家都有机会参与,不过这个有点理想化,因为客户是不太愿意天天跟不同的驾驶员打交道的,司机越稳定,间接也就说明公司效益好,管理好,要实现 这一点,就必须要有交接,把客户的关系、特别事项记录下来,大家共享


其它的方法就是管理上的思路了,如奖金、福利、聚餐聊天等,目的只有一个就是消除“误会”,“隔阂”,归零重整,驾驶员是很辛苦的,他们是一线执行人员,因此重视司机、关爱司机,是良性、良心企业应有之意,我们坚信,人心都是肉涨的,只要有付出,自然有回报!




 

 

 

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